公司“安全月”活动已圆满落下帷幕。回顾“安全月”活动中的基层来稿，其内容大部分都与开展安全活动有关，从来稿中可以看出公司上下对安全生产工作不仅重视而且注重“实效”。其中，在班组开展反违章大讨论活动的稿件中，班员所列举的身边的习惯性违章使我不由自主的想起自己以前上运行时身边的一些不安全现象。如：操作票代签字、操作过程监护人不到位、巡回检查不按时进行、在生产现场吸烟、班后会敷衍了事、工作中不能正确使用防护用品等诸多的习惯性违章。在我们的生活中也存在着诸多不安全现象，如：闯红灯、行人过马路不走斑马线、酒驾、超速驾驶等。

这些大家看似不起眼的小毛病、小行为，往往会成为事故发生的导火索，是生活和工作中潜伏的“隐形杀手”。那么，大家对发生违章行为的原因清楚吗？对违章行为存在的安全隐患清楚吗？

在我看来，安全意识淡薄是造成习惯性违章的根本原因。其中，一小部分人是根本想不到、看不到存在的安全隐患；一部分人是能想到可能存在的`安全隐患但对危险系数不能进行正确判断，并且为了方便，图省时、省力忽视安全隐患；还有一部分人是对存在的安全隐患非常清楚，但由于长期形成的行为习惯和过分依赖经验，并在侥幸心理的“诱惑”下，对潜在危险视而不见。

像我们这样一个高风险的火力发电企业，所有安全生产的相关规章制度都要靠班组和每一位班员去贯彻落实。无论是检修班组还是运行班组，安全生产工作点多、面广，细节多、环节多。面对繁杂的工作任务，要如何去做才能把人、机、物等各方面存在的安全隐患和漏洞看在前、想在前并做好超前防范？结合以前的运行工作经历，谈谈自己的看法。

第一，班组安全要真正做到入脑、入心。紧抓春秋安全大检查、安全月、反违章行动、三讲一落实活动等有利时机，结合实际开展形式多样、易于接受的安全活动，要注意克服班员对开展安全的厌烦情绪，做到班组安全活动“班员一个都不能少。”并充分利用公司网站及qq群、微信等新媒体宣传班组开展安全活动的好做法、好经验，以良好的安全氛围调动人人参与班组安全管理的积极性，让“我要安全”一点一滴渗透到班员的每一次的工作任务中。

第二，班组安全要做到常态化。安全生产并不是一次安全月活动或一次安全大检查能够解决得了的问题，因此，要时刻牢记“安全是永恒的话题”，安全活动要做到常态化开展，对班员要时刻敲响安全的警钟，将安全与涉及安全的每一项工作相结合，不能因为熟悉的工作环境、天天都是相同的人做相似的工作而放松，要时时讲安全、事事讲安全，要从思想认知上把好安全意识关，促使班员在工作中养成正确的、安全的行为习惯。

第三，班组安全活动要有针对性。班组开展安全活动不能流于形式和走过场，不能将安全活动开成读文件的会议或是聊天会，也不能是班长或安全员唱独角戏。班组开展安全活动要与实际工作相结合，与身边的习惯性违章、工作中的危险源相结合，举一反三，举别人的“一”，反自己的“三”，以具体事例引导班员，使班员清楚的了解不安全行为产生的严重后果，实现安全活动的真正目的和达到预期的效果。

第四，班组安全培训要到位作实。班组开展安全培训重点突出一个“实”字，要与班组实际工作、班员特点相结合，以提升安全技能为主，采取班员乐于接受、易于接受的培训形式，扎实开展操作规程、事故处理与救援、防护用品的正确佩戴与使用等实际操作能力的培训，不断提高班员的实际操作能力和对安全隐患的预测力、掌控力，确保每一项工作任务、每一次操作正确、安全。

第五，班长要当好“领头羊”。班长是班组的第一安全责任人，在班组管理和各项工作任务中发挥着至关重要的作用。一是要勤于学习提升自身能力。俗话说“打铁还需自身硬”。作为班长，必须精通专业知识，因此平时要多下功夫学技术、钻业务，学习各类安全知识，做业务的“行家里手”，做班员的“业务指导”，工作中为班员撑起安全的“防护伞”。二是要严把“安全关口”。发现班员的不安全行为，要及时制止并纠正，不当“老好人”，不打“人情牌”，不让制度“缩水”。三是要具有超前防范意识。工作中如遇有疑问就要到就地进行详细检查，以细观察、勤思考的习惯不放过任何一个细节。同时要了解班员的思想状况和身体情况，做好工作安排和监护。只有看到了、想到了，就能提前掌控、超前防范，赢得安全生产主动权。四是要以身作则发挥示范引领作用。要带头执行各项规章制度，以过硬的技术、勇于担责的勇气，为班员做好榜样，脚踏实地的带领班员筑牢安全生产的第一道防线。

班组是企业的细胞，是夯实企业安全生产的基础。每一个班组、每一位员工要时刻敲响安全的警钟，只有时时、事事想到安全，把安全隐患看在前、想在前、超前防范，严格将各项安全生产规章制度落实在每一次的工作中、每一项操作中，事故才不会发生，我们赖以生存的企业才能安全健康发展，我们才会拥有平安、幸福的生活。

三违章心得体会篇2

20xx年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了?8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列校车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦范文网识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

3、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

4、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加范文网以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

三违章心得体会篇3

我们每一个人的生命都是如此脆弱，但是，只要我们做到这两个字——“安全”，我们的生命就会强大起来。我们讲的安全，五分之一可能都是道路交通安全问题。

道路交通安全，要养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。

有人却会想：车祸离我们很远。其实，并不是这样：车祸就在我们的身边。2008年8月5日上午8时多，在市一大酒店前，有一个小女孩过马路，并没有注意到两边的车辆，突然，一辆大客车开了过来，把小女孩压在车轮下，这场车祸让人触目惊心。

再如：我国机动车占世界百分之一点九，可交通事故占全世界的百分之十五！可见，我们中国人对自己和他人的生命太不负责了。

还有，如果一辆车以80公里的速度行驶，发现前面有一个人在行走，等司机反应过来就向前开了17米，然后刹车还要行驶好几十米。所以，司机在开车时，要时时刻刻注意行人，行人也要时时刻刻注意车辆的行驶。

作为现在的小学生一定要知道道路常识：两侧是给我们行人走的，中间是机动车行驶的，旁边的非机动车的。过马路时，要走人行道，过马路时一定要做到“一行、二看、三通过”。

安全就是我们生命的支点，如果我们不注意安全，后果是非常严重的。

三违章心得体会篇4

人人都知道，违章行为是极其有害的。对违章行为若不及时纠正，久而久之就会形成习惯性违章，而一旦形成习惯性违章后，人们便“习以为常”，常常“自觉和不自觉”地发生违章现象，从而导致悲剧的发生。因此反习惯性违章必须抓住“人”这个因素，一要做好安全的创新，二要从一般性违章行为抓起，坚决防止形成不安全的习惯。

“安全管理的核心，是安全。”综观我国目前电力企业安全和培训，我们发现许多领域存在空白或是滞后，远跟不上经济发展的步伐和适应企业改革的需要，这就要求电力企业必须注重做好安全培训的创新工作。

如何实现安全培训的创新，笔者认为应做好以下工作。

一是创新安全培训方式。针对安全广泛性的特点，采取分层次培训方式。根据不同岗位特点采用有针对性的安全培训手段及内容。对技术、管理人员通过传播安全新思路，宣传相关政策法规新动向，理顺安全生产与企业发展相互促进、相互提高的新思路；对一线生产员工以贴近工作实践的内容开展经常性的安全培训活动，结合各时期安全动态与企业内部安全活动特点，开展相关安全专题讲座，加强生产员工安全防范的意识和能力，同时以浓烈的安全宣传氛围深入职工的生活和工作，构筑企业内部职工相互学习、相互促进的安全协作环境。充分运用现代科技开展企业安全培训。积极开发和传播多媒体安全教材，以生动逼真的形式加强安全培训效果。大力开发具有各种岗位、工种特点的事故预想与处理仿真系统，开展事故演练培训，提高职工防范事故的能力。

二是构筑良好的安全培训阵地。生产第一线员工安全防范意识与能力的提高是企业安全工作的核心。为确保企业安全工作真正落到实处，必须在生产第一线员工中积极挖掘和培养安全骨干，利用班组中的人缘和地缘优势，根据不同班组的生产作业特点，及时调整培训内容和形式，在生产第一线建设一个有效的安全培训阵地。

三是确立安全培训激励与约束机制。建立有效激励与约束机制的基础，须立足于对安全培训工作的综合测试与考核评价。实施企业全员安全培训考评，避免安全工作走过场。一方面要激发全体安全工作者积极创新，提高安全培训工作效能；另一方面要调动员工参与安全的热情，保障安全工作顺利开展。推行岗位绩效奖励与岗位竞争机制，以市场机制促进企业安全培训工作水平的提高，扭转安全培训工作干好干坏一个样的不良局面，完善企业内部安全培训工作的激励与约束机制。

反违章、反习惯性违章，确保安全生产，要做到以人为本，搞好预防、监督工作。企业员工由于文化参差不齐，工作时间长短不同，阅历不同，年龄不同，在反违章和习惯性违章活动中，要时刻抓住“人”这个因素，根据不同的任务、时间、地点、环境、人员，采取“以人为本、对症下药”，有针对性的加强安全措施，控制违章和事故的发生。

在生产现场对下列“问题人”应进行重点监督和控制：一是不考虑后果的“胆大人”；二是冒险蛮干的“危险人”；三是冒失莽撞的“勇敢人”；四是盲目听从指挥的“糊涂人”；五是吊儿郎当的“马虎人”；六是投机取巧的“大能人”；七是急于求成的“草率人”；八是单纯追求任务、指标的“效益人”；九是休息不好的、身体欠佳的“疲惫人”；十是变化工种岗位的“改行人”；十一是初来乍到的“新工人”；十二是心有余力不足的“老工人”。上述这些人，都是容易形成违章的人，也是最容易出事故的人，要进行重点分析、监督、控制和保护，从而实现安全生产无人身伤亡事故发生的目标。

三违章心得体会篇5

反习惯性违章旨在保护员工生命安全和国家财产安全。可一些员工认为“反违章是安监部门和领导的事情”，与自己不相干，对之缺乏主动性、积极性。也有部分员工认为，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。还有员工觉得，领导又没有授权，不太好意思反“他人的违章”，于是对眼皮底下的违章视而不见。事实上，反违章人人有责，没有旁观者和局外人。

反违章是员工收入增加的前提。安全就是效益。如果违章屡禁不止，企业事故频发，经济效益上不去，员工个人收入也必然会受到影响。反之，企业连续安全生产，损失减小了，经济效益就会提高，员工收入也会水涨船高。

反违章是保障自己不受伤害。一个人生存的首要前提就是要保护自己不受伤害，而他人的违章却能对自己构成伤害。电力的特殊性和施工环境的复杂性，决定了员工时刻都在与安全打交道，因此，不仅自己不违章，还要随时注意同事是否违章，是否对自己的人身安全构成了威胁，随时做好不被同事伤害的准备。

反违章是保障同事生命健康。保护同事的安全是义不容辞的一种责任。如果因为自己的粗心大意、工作失误伤害了同事，自己定会抱憾终生。因此，工作中，要特别要注意危险源辨识，随时注意自己的工作是否危及同事的安全。同时要多留意观察周边的安全情况，时刻提醒同事，发现“三违”行为要敢于及时制止，不能碍于情面说不出口，不能有“只管自己门前雪，不管他人瓦上霜”的念头。

反违章是遵守安规的体现。安全生产，成于众人之力，毁于一人之手，一人把关一处安，众人把关稳如山。安全生产是全局性的工作，所以反违章必须人人参与、人人为之负责。安全规程就明确规定：工作班成员必须“认真执行本规程和现场安全措施，互相关心施工安全，并监督本规程和现场安全措施的实施”。可见，对于习惯性违章，每个员工都有权监督、制止。看见习惯性违章行为不劝说、不制止，本身就是一种习惯性违章的体现。

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三违章心得体会5篇