随着信息时代的发展，计算机技术日益在日常生活中发挥着巨大的作用，以前只是看到别人处理出来的图片，比如宣传海报、大幅广告等，虽然觉得很漂亮，但总觉得这隔自己很远，也从没想过自己去制作photoshop作品。通过这个学期学了多媒体这门课，渐渐的感到ps技术的有用之处，不但实用，而且还非常有趣，很能吸引人的兴趣。

此次的photoshop课程设计是在一个星期内完成的，刚开始我也不知道做什么主题的作品好，因为我一开始还担心我做不好，因为平常在机房练习时有很多东西没掌握，所以我就在决心从头开始，先把老师发给我们的案例看一遍，循序渐进。当我看到一个制作水荷花墨画的视频时我非常惊异，因为其中的去色反相那两部轻易就处理出了黑白水墨画的效果，所以我就仔细的看了几遍这个视频，一步步练习，直到自己也做出那个效果。当我做出这个效果时我内心也有一种难以抑制的喜悦，但同时我也发现图片比较单调，这只是非常简易的几部，于是我灵感突生，想到自己来完善这幅水墨荷花的图片，使其内容更丰富，表现出更多的意趣。

设计中我发现自己想要的景物很难绘制出来，就在网上搜索自己需要的素材，导入到原来的荷花图案中，一步步对素材进行处理，从而得到自己所需要的图片。于此我也更深地了解和熟悉了对ps各个工具的使用，图片处理过程中主要运用了渐变、滤镜、路径、选框、喷枪、画笔、羽化、钢笔、和文字等工具；也了解了一些快捷键的使用（如ctrl+t调整大小位置、ctrl+r辅助线，alt+backspace前景色填充，ctrl+d取消选择，delete删除，shift+ctrl+i反选等），进一步提高并且熟练了自己对图形图像处理的能力。在图片处理过程中，我也更清醒的认识了自己的不足，有很多效果我还实现不了，所以有时候会想一些投机取巧的方法来实现。

通过这几天的设计，我体会到了一句话——初学三年剑，泰山不可挡，再学三年剑，不敢露锋芒，的确，学生么东西都是这样。一开始小有成就就自我感觉良好，觉得自己都懂了，可真正到用时却发现什么都不懂，所以一旦认识到自己的不足才要虚心学习。

路测课程设计心得体会篇2

vb是一门计算机及编程语言，也算是一项知识含量较高的东西。学习的这段时间，我明白了万事开头难，刚刚开始，遇到些困难没关系，慢慢来。编程时一个不断学习，不断积累的过程，编程的乐趣也正是存在于学习的过程。我们每学一点，就赶快把他用到实际的程序中去，自己多学，多用多实践，水平才能不断提高，这既是“学以致用”。多看别人的代码，及时看不懂也没关系，可以把这些代码输入到机子里运行，然后根据运行结果去体会程序的思路和用途。

编程可不是一项轻松的活，没有一定的耐性是做不到的。有事，把程序做完了需要调试运行，但是就是不能达到自己设计的效果和目的，越是这样月不要灰心，应该放松心态，一点一滴的去查。只要一颗永不退缩的心，我相信你一定能找到问题所在，最后一定能见到你开心的笑容，也一定能找到成功者的感觉。

通过这个学期的学习，对vb这种高级语言有了初步的认知，对一些小的程序有了初步的方案，能根据要求设计出的程序，锻炼了自己的创造性思维，是培养逻辑思维的好方法，同时我经常看同学设计好的程序代码，包括教材的例题程序，然后想想别人为什么这么设计就能达到效果，我的设计能不能完成更对的功能，这样优秀了自己，帮助了自己，提高了自身水平，同样也欣赏了别人，对比二年的hi赞美，对自己是帮助，总而言之，vb这门课让我收获了很多新的知识。

路测课程设计心得体会篇3

接触机械原理这门课程一学期了，而这学期才是我真正感受到了一个学习机械的乐趣以及枯燥，被那些机械器件、机件组合而成的机器所吸引，尤其是汽车、机器人、航天飞机等机械技术所震撼，感慨机械工作者的伟大，。然而这种激动就在接近本学期结束之时，终于实现了，我们迎来了第一堂机械课程设计。

由于第一次做这样的事情，脱离老师的管束，和同学们分组探讨自动送料冲床的结构设计，把学了一学期的机械原理运用到实践中，心中另是一番滋味！

在设计之前，指导老师把设计过程中的所有要求与条件讲解清楚后，脑子里已经构思出机构的两部分，即送料机构和冲压机构，把每一部分分开设计，最后组合在一起不就完成整体设计了吗？这过程似乎有点简单，可是万事开头难，没预料到这个“难”字几乎让我无法逾越，如槽轮间歇机构，要满足送料间歇条件，就必须按照规定的运动规律即参数，设计一个满足运动条件的槽轮机构，这是机械原理课堂上没有讲过的，因为这部分只是课本了解内容，但涉及这个槽轮机构对整个课程设计来说又是势在必行的，所以我跟郑光顺跑到图书馆，恨恨地找了一番，终于借到与这次课程设计有关的六本参考资料书，拿回来后一本一本地看下去，把槽轮有关的内容一一浏览，结果，令我们欣喜的是这槽轮机构的各种参数都被罗列出来了，而且还有一道例题，按照例题的思路很快地设计出了槽轮机构，即送料机构设计完成。

做成了槽轮送料机构，我们的冲压机构有存在很大的难题，将凸轮机构和连杆机构组合完成一个特定的运动，这是没有学过的，凸轮机构倒是很容易地算出来了，但是连杆机构既要满足角度条件又要满足高度条件，解析法是不会在很短的时间内弄懂的，为了争取时间我们只能选择图解法了，组长张瑞朋和郑光顺大晚上的坐在电脑旁边，用cad作图，用qq语音进行交流，高科技显然被引进了我们的课程设计，两位“工程师”边做图边把存在的问题说出来，最后在他们二位加夜班的情况下，与第二天早上突破了这个难题。与此同时我们另外五人也拿出了两套备用方案，各自完善了参数。一周后方案基本完成，进入作图阶段。但在作图之前经过七人反复讨论决定采取第三套凸轮连杆组合方案，因为这套方案可以很好地满足急回这一特性，而其他两套方案都在这一特性上欠缺，方案的选择就这样尘埃落定了。

作图可以说是学机械的家常便饭，不过这最基本的功夫又是最耗时、最考验人的耐心和细心的。从本周一起2张2号图纸必须在周三完成，将我们设计机构完全呈现出来。由于我们组合机构比较复杂，所以除作最基本的结构件图外还得完成结构件图的侧视图，以便答辩时老师能够读懂我们的作业，这一任务无疑加大了我们的工作量，最为让人印象深刻的就是，周二下午一点钟到工作室后，为了在晚上离开前完成图纸，一直作图到晚上九点钟，下午五点那时肚子实在饿得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，几个人在一起呼呼呼地吃了一顿特殊的作图晚餐，这样的事情在毕业后也许将成为同学之间的一段美好的回忆了。

周三完成课程设计报告，完善图纸。准备好一切后，等待周四的答辩到来。只希望我们组能够在答辩中取得好成绩，即过程与结果的双重完美，当然这是本次课程设计的最完美的结局。

路测课程设计心得体会篇4

前段时间，我的计算机老师因家里有事请假一个月，不能给我们上课。因此，老师给我布置了一项特殊的任务，帮助老师管好课堂纪律，还有把每天同学们的课堂表现记录下来，等老师回来让老师检查。

在接到老师的任务后，我的心情是无比的激动和兴奋，在这么多学生中老师选择了我，由此证明老师对我是无比的关心和信任，我下定决心一定不辜负老师的期望，保质保量的完成老师给予的任务。

就这样每次上课我都带着老师给的任务去学习，当每次在课堂上帮助孔老师整理完课堂纪律，我都会口干舌燥，喉咙很是不舒服。不由得想起了老师上课不停地说讲，也肯定很累。为了不让老师失望，也为了感受老师的辛苦，我一直坚持去完成老师交给自己的任务，每天回家把课堂上发生的一切事情都认真地记录下来，自己丝毫不敢马虎，同时心里也盼望李老师早日回来。

这个月的时间过得真慢，一天晚上老师出现在训练馆里，我激动的不知所措。一个月的历练终于结束了，通过这次任务，我明白了，也体会到了老师的辛苦和不易，自己也真心的希望所有的同学都能够认真上好每节课，不说话、不偷懒、不请假，也都能从心里去理解老师，认真听老师的教导，改变以前的不好课堂习性。

我感谢老师的信任和支持，以后我会加倍努力的去训练，认真的对待每节课，同时还要刻苦去学习文化课，争取文武双修，以优异的成绩回报父母和老师，早日实现自己的理想，不辜负父母和老师对我的期望。

路测课程设计心得体会篇5

对于此次课程设计，我早在寒假就借了linux相关书籍参看，但上面讲的主要是有关linux操作方面的'内容，编程方面讲得很少，而且在假期中也并不知道课设的题目是什么，因此此次课设基本上都是在开学后的这两周内完成的。

以前做过的软件方面的课设如c语言课设、数据结构课设都是在假期完成的，由于自己是一个十分追求完美的人，因此几乎每次都花了将近大半个假期的时间来做，如c语言就花了一个多月的时间来做，分数当然也较高，有90来分。对于课程设计，我历来都是相当认真的，此次操作系统的课程设计当然也不例外。可是linux以前没怎么接触过，学校也没怎么系统地讲过，在刚接到题目时除了知道如何用gcc编译等等，几乎可以算作处于一无所知的状态。时间紧任务重，要从对linux一无所知的状态到独立出色地完成课设，不下点苦功夫是不成的。那两周里我除了吃饭睡觉几乎就没离开电脑过，有时时间晚了食堂关门饭都没得吃了。终于，在这样近乎玩命地学习工作下，身体撑不住了，在第二周周三晚上我发烧了。但是眼看就要到检查的日期了，而我的课设也就快完工了。我不想因为看病而耽误下去弄得前功尽弃，因此只买了点药，继续在电脑前拼命……最后，总算赶在周五检查前做出了较满意的作品。

在周五检查那天，老师看了我第4题后，又抽查了一下我的第3题，其实也只是要我把第3题运行一下而已罢了。若放在平时，这绝对是小菜一碟，但当时正在发烧，加上一点紧张，居然把模块加载命令insmod fdev.o错打成insmod fdev.c了，由于这个低级失误造成心中慌乱，于是后面的一条生成设备文件命令mknod干脆就照着参考资料打上去了。于是老师认为我不熟，在那题上打了个半钩。当时心里确实感到十分地遗憾和沮丧，心想所谓“台上一分钟，台下十年功”，一分钟若把握不好，也同样尽毁十年功啊！

但最后，我终于明白，分数不过是个数字，知识才是自己的。通过这一次课程设计，我确实学到了很多东西，多年后我可能已经忘记这一次课设最后打了多少分，但这些学到的东西却可以使我受益终生。除了知识技术上的东西，我更锻炼了自己的快速学习能力；我学会了如何快速有效地从图书馆、网络获取自己需要的信息；我尝到了在周围很多同学拷来拷去时孤军奋战的痛苦；我体会了夜以继日完成一个项目时中途过程的艰辛及最终完成后巨大的成就感……我更加深了人生的信心，以后面对任何一个困难的项目，我想我都不会惧怕，并最终能够成功地将其完成。

感谢老师，感谢此次课程设计。虽然在其中吃了不少苦头，但我毫不后悔，因为我满载而归。

路测课程设计心得体会篇6

经过一段时间的努力，本人在老师孙金凤的指导下，顺利的完成了工程图学的课程设计。

在过去一年的工程图学的学习过程中，我们学习了很多制图方面的知识，比如标准件和常用件，零件图等等，在最后的课程设计中，我们的任务是画装配图，装配图是需要结合的前面的知识然后进行综合运用的。比如齿轮轴，螺钉的画法就要利用《标准件和常用件》这一章的知识，整个图形的构想也离不开前面的基础。

课程设计在星期天就开始了，我们班分为了几个小组，来分别测量所要画的齿轮油泵的尺寸以及画草图。

首先，我们通过老师的讲解，对齿轮油泵的工作原理有了一定的了解。齿轮油泵由八种零件构成。我们看到的实际零件有六个。然后我们要在脑中构想图形的大致形状，准备最后的装配图主视图主要使用全剖，可以反映组成齿轮油泵的各个零件的装配关系，。左视图在结合面剖切产生的半剖视图的基础上，还采用了局部剖视图，同过测量齿轮油泵的主要尺寸后，知道这个齿轮油泵并不大。

然后，我们分别画出了草图并标注了尺寸，为下一步画零件图做准备。

用了几天的时间，仔细的画完装配图和各个零件图后，剩下的工作就是标住尺寸和技术要求了。不要以为这是一项简单的工作。每个零件是分开量的，但在组合时要考虑到我们测量的误差，画的零件必须要装的上去。在装配图的零件标住中，不仅要考虑尺寸不能重复和缺少，还要考虑零件之间的配合制度。在零件图中，由于一些零件的上下公差知道，还要查相关表格得出该零件的上下偏差，对于一些零件的材料，技术要求，表面粗糙度等等的一些还要查书。

就是这一点，让我对我们这门课程有了更深的了解，其实我们的工程图学是以标准为主的，什么都应该按照要求来，这样地到的结果才是正确的。

最后，我把画完的图给了老师检查，然后对一些不合格的地方作了修改，我的课程设计就完成了，这就是我的一点心得体会。

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